Чиновников пересаживают на российские автомобили. Уже в 2023 году иномарки могут забрать у депутатов Госдумы

Пока речь идет о закреплении за депутатами служебных автомобилей в поездках в свои избирательные округа.

Еще с июля 2023 года в высших уровнях власти заговорили о том, что чиновников всех уровней и депутатов в России следует обязать ездить исключительно на отечественных автомобилях. Первым эту тему поднял председатель Госдумы Вячеслав Володин, и ее поддержал министр финансов Антон Силуанов (пообещав, что его ведомство будет первым). Идею поддержали все фракции парламента, а чуть позже ее одобрил и глава государства (который в сентябре дал соответствующее поручение правительству).

Теперь дело дошло до реального воплощения идеи – Совет Госдумы 18 сентября полностью поддержал закрепление за депутатами в период их работы в избирательных округах автомобилей только российского производства.

По существующим правилам, каждый депутат во время работы в регионах обеспечивается автомобилем, который арендуют для него власти этого региона за деньги от Госдумы. По новым правилам регионам дадут рекомендации по выбору автомобилей для обеспечения депутатов (нормативного документа для этого пока нет).

Впрочем, даже в этой части изменения быстрыми не будут – эти рекомендации для регионов готовят, чтобы учесть необходимые суммы в их бюджетах на следующий год. Сейчас конкурс по закупке транспортных услуг депутатам ГД на 1,4 миллиона рублей объявили только в Смоленской области, обнаружил «Коммерсантъ». Причем в заявке даже не говорится, чьего производства должно быть авто.

Что касается обеспечения депутатов автомобилями в Москве, то этим занимается Управление делами президента. На данный момент менять автомобили оно еще не начало, но от источников уже известно, на каких моделях могут ездить народные избранники:

• рядовые депутаты – сейчас их обеспечивают Ford Mondeo, их заменят на Lada Vesta;
• руководители фракций и вице-спикеры – передвигаются на BMW 7 и Genesis 90, их заменят на «Аурус»;
• председатели комитетов – сейчас используют BMW 5, на что их заменят, пока неизвестно.

Что интересно, модели Ford и BMW в Управлении – российской сборки, произведенные до ухода этих производителей из России. Они закрепляются на постоянной основе только для некоторых депутатов (главы комитетов, фракций, вице-спикеры, женщины и инвалиды), остальные должны заказывать машины из парка Управделами.

Проблема же в том, что российский автопром сейчас выпускает крайне ограниченный набор моделей – помимо продукции АвтоВАЗа и премиальных «Аурус», это несколько уже устаревших моделей УАЗ и «Москвич», представляющий собой китайский Jac с новым логотипом. Поэтому замена автопарка чиновников может тормозиться не столько политическими, сколько техническими причинами.

По материалам